Giao hàng tự động sẽ giảm chi phí giao hàng trọn gói
Trong cuộc gọi thu nhập hàng quý vào thứ ba, FedEx FDXPhó chủ tịch điều hành Brie Carere chia sẻ rằng 72% các đợt giao hàng gần đây của Mỹ là khu dân cư, so với 56% một năm trước.
COVID-19 giảm đáng kể nhu cầu giao hàng từ doanh nghiệp đến doanh nghiệp. Sự thay đổi đối với các lô hàng gói dân cư có tác dụng ấn tượng là tăng doanh thu trung bình trên mỗi gói của FedEx Ground trong khi giảm chi phí cho mỗi gói. Việc giảm chi phí cho mỗi gói là đặc biệt ấn tượng vì giao hàng tận nhà thường liên quan đến số lượng gói nhỏ hơn trên mỗi điểm dừng, và do đó chi phí cao hơn.
Các nhà phân tích Phố Wall về cuộc gọi thu nhập đã nhanh chóng đặt câu hỏi làm thế nào FedEx đạt được kết quả này. Giám đốc điều hành của FedEx Ground, Henry Maier nhấn mạnh tầm quan trọng của tự động hóa :
Phổ biến nhất trong: Giao thông vận tải
AI 50: Các công ty trí tuệ nhân tạo hứa hẹn nhất nước Mỹ
Tại sao Hydrogen sẽ không bao giờ là tương lai của ô tô điện
Elon Musk đưa Odd Swipe tại SEC sau khi giao hàng của Tesla vượt qua những kỳ vọng trong quá khứ
Chúng tôi điều hành một trong những mạng tự động cao nhất trên thế giới, nếu không phải là mạng tự động cao nhất. Điều hành một mạng lưới bảy ngày cho chúng ta khả năng sử dụng hiệu quả tài sản của mình bảy ngày một tuần. Các cơ sở gói lớn mà chúng tôi đã thêm trong năm qua, một năm rưỡi, đưa các đặc điểm gói đó vào một tòa nhà hiệu quả hơn và có thể xử lý chúng, nhưng nó cũng làm cho các trung tâm và trạm tự động hiệu quả hơn, bởi vì nó có được những điều đó gói ra khỏi vành đai và ra khỏi máy phân loại.
Ngay cả trong hiệu suất mạnh mẽ của FedEx Ground đối với các gói dân cư trong quý vừa qua, giao hàng tận nhà vẫn cung cấp phòng đáng kể để giảm chi phí. Gói trung bình chi phí FedEx khoảng 8 đô la để giao hàng, trong đó FedEx tính phí khoảng 9 đô la .
KHUYẾN MÃI
NHÃN HIỆU APAC Tableau | Chương trình trả phí
Các tổ chức của Úc: Ôm phân tích đám mây trong bối cảnh gián đoạn COVID-19
UNICEF USA BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Người da trắng có thể nói chuyện với con cái họ như thế nào về phân biệt chủng tộc
Civic Nation BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Cử tri ngày càng tăng: Cơ hội cho quốc gia, cho tất cả chúng ta
Mục tiêu chi phí lớn nhất và xa nhất trên báo cáo thu nhập của FedEx Ground là Giao thông vận tải đã mua, chiếm 53% chi phí của FedEx Ground. Phần lớn chi phí này được trả cho Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ, nơi cung cấp các gói thay mặt cho FedEx như một phần của chương trình FedEx Smartpost .
Tiền lương và lợi ích nhân viên của người Viking chiếm 20% chi phí FedEx khác. Sau hai chi phí này, không có mục hàng nào khác thậm chí đến gần.
Xe tự hành có khả năng giảm đáng kể cả chi phí tiền lương và chi phí vận chuyển bên ngoài. Được tự động hóa như các cơ sở của FedEx, vẫn có một tài xế trên mỗi chiếc xe, điều này làm tăng thêm chi phí và hạn chế tính linh hoạt. Rất nhiều công ty đang làm việc để thay đổi điều đó.
Amazon AMZN Mua lại Zoox
Lái thử xe robot của Forma Zoox
Một chiếc xe tự lái Zoox trên một ổ đĩa thử nghiệm. Ảnh: Andrej Sokolow / dpa (Ảnh của Andrej Sokolow / ảnh ... [+] DPA / LIÊN MINH HÌNH ẢNH QUA GETTY IMAGES
Gần một năm trước, FedEx đã chia tay Amazon , nơi trước đây là một trong những khách hàng lớn nhất của nó. Tháng trước, Amazon đã mua Zoox , một công ty khởi nghiệp xe tự trị. Đây là một trong những vụ mua lại lớn nhất từ trước đến nay của Amazon .
Thông báo của Amazon nhấn mạnh ý định hoàn thành nhiệm vụ robotaxi của Zoox. Các trung tâm đầu cơ rộng khắp xung quanh tiềm năng cho công nghệ tự lái của Zoox để tự động hóa việc giao hàng trọn gói của Amazon.
Amazon quan tâm sâu sắc đến tốc độ, đến mức nó tạm thời cấm các thương nhân bên thứ ba trên Amazon.com sử dụng FedEx , vì việc giao hàng quá không đáng tin cậy.
Tiềm năng cho các phương tiện tự trị cung cấp các gói hai mươi bốn giờ mỗi ngày, bảy ngày mỗi tuần, có thể đẩy nhanh việc giao hàng vượt quá mức kinh tế với người lái xe. Ở quy mô đủ, chi phí cũng sẽ thấp hơn.
TuSimple và UPS
Một chiếc xe tải chở hàng tự động TuSimple tại một kho giao hàng.
Một chiếc xe tải chở hàng tự động TuSimple tại một kho giao hàng. TUSIMPLE
Ngoài Amazon, nhiều công ty khác đang đẩy mạnh vận chuyển và giao hàng tự trị. UPS và một số công ty vận tải hàng hóa khác gần đây đã hợp tác với công ty khởi nghiệp TuSimple của người Mỹ gốc Hoa để tạo ra một hành lang vận chuyển xe tự trị từ Phoenix đến Houston.
Mục tiêu của startup là mở rộng hành lang vận tải đường bộ tự trị trên toàn bộ Xa lộ Liên tiểu bang 10, từ Jacksonville, Florida, đến Los Angeles, California, vào năm 2022.
Nếu TuSimple hoàn thành điều này, nó có thể cạnh tranh với FedEx Freight , công ty vận chuyển hàng hóa ít hơn xe tải lớn nhất ở Hoa Kỳ. Hoặc họ có thể chọn cung cấp dịch vụ của mình cho FedEx Freight, với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển đã mua trên mạng.
Với thành công hiện tại của FedEx với tự động hóa cơ sở, lý do là họ đang để mắt đến việc các phương tiện tự trị sẽ biến đổi không gian như thế nào.
COVID-19 giảm đáng kể nhu cầu giao hàng từ doanh nghiệp đến doanh nghiệp. Sự thay đổi đối với các lô hàng gói dân cư có tác dụng ấn tượng là tăng doanh thu trung bình trên mỗi gói của FedEx Ground trong khi giảm chi phí cho mỗi gói. Việc giảm chi phí cho mỗi gói là đặc biệt ấn tượng vì giao hàng tận nhà thường liên quan đến số lượng gói nhỏ hơn trên mỗi điểm dừng, và do đó chi phí cao hơn.
Các nhà phân tích Phố Wall về cuộc gọi thu nhập đã nhanh chóng đặt câu hỏi làm thế nào FedEx đạt được kết quả này. Giám đốc điều hành của FedEx Ground, Henry Maier nhấn mạnh tầm quan trọng của tự động hóa :
Phổ biến nhất trong: Giao thông vận tải
AI 50: Các công ty trí tuệ nhân tạo hứa hẹn nhất nước Mỹ
Tại sao Hydrogen sẽ không bao giờ là tương lai của ô tô điện
Elon Musk đưa Odd Swipe tại SEC sau khi giao hàng của Tesla vượt qua những kỳ vọng trong quá khứ
Chúng tôi điều hành một trong những mạng tự động cao nhất trên thế giới, nếu không phải là mạng tự động cao nhất. Điều hành một mạng lưới bảy ngày cho chúng ta khả năng sử dụng hiệu quả tài sản của mình bảy ngày một tuần. Các cơ sở gói lớn mà chúng tôi đã thêm trong năm qua, một năm rưỡi, đưa các đặc điểm gói đó vào một tòa nhà hiệu quả hơn và có thể xử lý chúng, nhưng nó cũng làm cho các trung tâm và trạm tự động hiệu quả hơn, bởi vì nó có được những điều đó gói ra khỏi vành đai và ra khỏi máy phân loại.
Ngay cả trong hiệu suất mạnh mẽ của FedEx Ground đối với các gói dân cư trong quý vừa qua, giao hàng tận nhà vẫn cung cấp phòng đáng kể để giảm chi phí. Gói trung bình chi phí FedEx khoảng 8 đô la để giao hàng, trong đó FedEx tính phí khoảng 9 đô la .
KHUYẾN MÃI
NHÃN HIỆU APAC Tableau | Chương trình trả phí
Các tổ chức của Úc: Ôm phân tích đám mây trong bối cảnh gián đoạn COVID-19
UNICEF USA BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Người da trắng có thể nói chuyện với con cái họ như thế nào về phân biệt chủng tộc
Civic Nation BRANDVOICE | Chương trình trả phí
Cử tri ngày càng tăng: Cơ hội cho quốc gia, cho tất cả chúng ta
Mục tiêu chi phí lớn nhất và xa nhất trên báo cáo thu nhập của FedEx Ground là Giao thông vận tải đã mua, chiếm 53% chi phí của FedEx Ground. Phần lớn chi phí này được trả cho Dịch vụ Bưu chính Hoa Kỳ, nơi cung cấp các gói thay mặt cho FedEx như một phần của chương trình FedEx Smartpost .
Tiền lương và lợi ích nhân viên của người Viking chiếm 20% chi phí FedEx khác. Sau hai chi phí này, không có mục hàng nào khác thậm chí đến gần.
Xe tự hành có khả năng giảm đáng kể cả chi phí tiền lương và chi phí vận chuyển bên ngoài. Được tự động hóa như các cơ sở của FedEx, vẫn có một tài xế trên mỗi chiếc xe, điều này làm tăng thêm chi phí và hạn chế tính linh hoạt. Rất nhiều công ty đang làm việc để thay đổi điều đó.
Amazon AMZN Mua lại Zoox
Lái thử xe robot của Forma Zoox
Một chiếc xe tự lái Zoox trên một ổ đĩa thử nghiệm. Ảnh: Andrej Sokolow / dpa (Ảnh của Andrej Sokolow / ảnh ... [+] DPA / LIÊN MINH HÌNH ẢNH QUA GETTY IMAGES
Gần một năm trước, FedEx đã chia tay Amazon , nơi trước đây là một trong những khách hàng lớn nhất của nó. Tháng trước, Amazon đã mua Zoox , một công ty khởi nghiệp xe tự trị. Đây là một trong những vụ mua lại lớn nhất từ trước đến nay của Amazon .
Thông báo của Amazon nhấn mạnh ý định hoàn thành nhiệm vụ robotaxi của Zoox. Các trung tâm đầu cơ rộng khắp xung quanh tiềm năng cho công nghệ tự lái của Zoox để tự động hóa việc giao hàng trọn gói của Amazon.
Amazon quan tâm sâu sắc đến tốc độ, đến mức nó tạm thời cấm các thương nhân bên thứ ba trên Amazon.com sử dụng FedEx , vì việc giao hàng quá không đáng tin cậy.
Tiềm năng cho các phương tiện tự trị cung cấp các gói hai mươi bốn giờ mỗi ngày, bảy ngày mỗi tuần, có thể đẩy nhanh việc giao hàng vượt quá mức kinh tế với người lái xe. Ở quy mô đủ, chi phí cũng sẽ thấp hơn.
TuSimple và UPS
Một chiếc xe tải chở hàng tự động TuSimple tại một kho giao hàng.
Một chiếc xe tải chở hàng tự động TuSimple tại một kho giao hàng. TUSIMPLE
Ngoài Amazon, nhiều công ty khác đang đẩy mạnh vận chuyển và giao hàng tự trị. UPS và một số công ty vận tải hàng hóa khác gần đây đã hợp tác với công ty khởi nghiệp TuSimple của người Mỹ gốc Hoa để tạo ra một hành lang vận chuyển xe tự trị từ Phoenix đến Houston.
Mục tiêu của startup là mở rộng hành lang vận tải đường bộ tự trị trên toàn bộ Xa lộ Liên tiểu bang 10, từ Jacksonville, Florida, đến Los Angeles, California, vào năm 2022.
Nếu TuSimple hoàn thành điều này, nó có thể cạnh tranh với FedEx Freight , công ty vận chuyển hàng hóa ít hơn xe tải lớn nhất ở Hoa Kỳ. Hoặc họ có thể chọn cung cấp dịch vụ của mình cho FedEx Freight, với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển đã mua trên mạng.
Với thành công hiện tại của FedEx với tự động hóa cơ sở, lý do là họ đang để mắt đến việc các phương tiện tự trị sẽ biến đổi không gian như thế nào.
Nhận xét
Đăng nhận xét